FPT于2024年德国汉堡国际海事展上推出新一代能源

作为依维柯集团旗下致力于设计、生产和销售低环境影响的动力总成解决方案品牌，菲亚特动力科技将重返德国北部，参加海事行业顶级国际博览会 SMM 2024。该展会于9月3日至6日在汉堡国际会展中心 (Hamburg Messe und Congress GmbH)举办。

2022年菲亚特动力科技作为独立展商在该展会首次成功亮相，在本次展会上，菲亚特动力科技于A3展厅—209展台重点展示其定速船用辅机产品系列，包括全新C16 定速船用辅机。这款船电发动机满足 IMO Tier 2、EPA Tier 3 和中国GB2的排放法规。除此之外，一起展出的还有N67船用辅机129kW Stage V、C90也同时展出适用于船电的版本。

船用辅机：集动力、可靠性和可持续性于一身

菲亚特动力科技定速船用辅机系列为船载发电机提供了一整套坚实可靠的解决方案，满足各种游艇和商用船只生活和辅助用电。定速船电系列提供排量从4.5升到16升，50Hz和60Hz两种版本，可与菲亚特动力科技船用主推发动机产品系列协同作业。根据 ISO 8528 主用电源标准，连续使用的额定功率能够承受10%的功率过载。

丰富的选配件足以满足各式各样的应用需求，包括机械发动机的燃油泵调速控制器（GAC）以及电控发动机的电子调速模块等。

全新的C16 定速船用辅机，基于 C16 600 推进用发动机开发——满足 IMO Tier 2、EPA Tier 3 和中国 GB2排放法规

全新的C16 定速船用辅机，满足 IMO Tier 2、EPA Tier 3 和中国 GB2 排放法规，具有与同型号推进用发动机版本相同的性能表现，可为大型游艇和商用船只提供充足、可靠的能源。在汉堡首次亮相的C16船用辅机系列秉承了Cursor发动机家族的传统，以13升发动机外形尺寸的紧凑性和轻便性，提供16升发动机的耐久性、坚固性和可靠性，并实现作业效率最大化。

适用于 390KVA 50Hz 和 470KVA 60Hz 的船用应急发电机，或定速的船电应用。

主用功率为 331kWm @ 1500rpm 和 397kWm @ 1800rpm，可连续使用，且根据 ISO 8528 主用电源标准，具有10%的过载能力。

主要选配件包括调速模块、RINA 套件、前端PTO和用于 -10°C (14°F) 以下温度冷启动辅助的新型缸体加热器。

提供热交换器冷却系统和龙骨冷却系统两种版本可供选择，前后机脚四点安装，维护间隔周期为600小时。

C16定速船用辅机

N67 船用辅机——结构紧凑、经济高效的解决方案

NEF系列发动机是菲亚特动力科技发动机家族中在游艇和商用船中应用最为广泛的系列，有四种不同排量包括机械喷油和电控版本。

定速船用辅机NEF系列的特点在于其先进的机械燃油泵喷射系统和电子共轨系统，具有高可靠性、低油耗和长达600小时的保养间隔。

选配件包括缸体加热器、电子调速模块、PTO、以及 RINA 船级认证等。

创新的技术和生产工艺使NEF系列发动机能在节省燃料的同时，确保最高的性能和可靠性。为减少维修保养并延长发动机的使用寿命，机械式发动机和共轨发动机都采用了珩磨气缸壁和油冷活塞。N67 船用辅助发动机首次亮相于汉堡，满足Stage V 排放法规，功率为 129kW @ 1500rpm，无需后处理系统，适用于船用应急发电机（150KVA 50Hz / 60Hz）、船电和其他辅机（如泵），进一步扩大了其应用领域，适用于在河流、运河和湖泊等内河中航行的船舶。

N67 船用辅机

C9 410 船电用版本——高功率、高扭矩密度；低油耗、低总体拥有成本

定速船用辅机Cursor系列使用电子共轨系统，具有易于维护、效率极高、结构坚固、低振动和低噪音的特点，并采用Cursor的尖端技术确保了高可靠性和卓越性能。

C9 船用辅机排量为8.7升，可无限制使用的主用功率范围为192kWm至276kWm，且根据 ISO 8528 标准可提供10%的过载，同时具有低油耗和低环境影响的特点。此型发动机适用于最大功率为 270KVA 50Hz 和 325KVA 60Hz 的船用辅助发电机。

先进的诊断设备让发动机维修更为便捷，长达600小时的机油和滤清器更换间隔周期最大限度地缩短了停机时间。

为便于安装，发动机设计时缸体集成了机油冷却器、机油泵和水泵，并外置了闭式曲轴箱通风滤清以方便维护。选配件包括排气系统、电子调速模块、PTO、以及 RINA 船级认证等。

C9 船用辅机

责任编辑： LuYue