恒立自主研发的全球最大打桩船油缸下线仪式隆重举行

智汇蓝海，乘风启航。10月15日上午，恒立制造的全球最大打桩船油缸下线仪式在江苏常州恒立液压总部隆重举行。

强强联动，聚力共赢。中国工程院院士焦宗夏、常州市政府副市长徐军、中交集团科学技术与数字化部总经理张娟、中交二航局副总经理、总工程师张永涛等相关领导一行，在恒立液压董事长汪立平的热情接待下，参观了恒立各大生产基地，出席了此次项目启动仪式，与200多名嘉宾共同见证“全球最大液压油缸”成功下线，以及创下新的世界纪录。

缸筒内径1.6米，提供5000吨推力，油缸行程21米，外形总长28米。

此次油缸的成功下线不仅是恒立坚守创新、勇于超越的成果，同时也是超大重型油缸关键部件实现国产化替代和核心技术自主可控的有力见证。

01、携手并进：国产化大型装备再创佳绩

仪式伊始，邱永宁总裁向各位远道而来的嘉宾、行业专家表示欢迎与感谢。他表示此次油缸成功下线，是全体攻关团队不懈努力的成果，更是与中交集团深入战略合作的里程碑，后续希望双方持续共同为国家重大项目建设作出贡献。

张永涛总工程师在讲话中表示，由中交二航局牵头，在联合攻关单位技术团队的共同努力下，实现了国产大型油缸关键部件及整机关键技术的自主可控，向世界展示了中国在大型海工特种装备制造领域的强大实力和技术创新能力，具有里程碑意义。

张娟总经理指出，5000t超大油缸项目，是中交集团强化企业科技创新主体地位、优化创新攻关机制、勇担攻坚重任的重要体现。由中交二航局牵头承担，携手产业链头部单位和专业院校，相继攻克了一批核心技术难题，实现了超大超长油缸关键零部件“卡脖子”技术突破和国产化替代，对提升行业整体技术水平，保障产业链、供应链自主可控、安全可靠具有重要的支撑意义。

焦宗夏院士对此次项目给予了高度评价，他指出攻克多项卡脖子技术，成功研制重达385吨的国产超大重型油缸，是所有技术工程人员不懈努力与智慧的结晶，并鼓励恒立在产品创新、技术攻关等方面再出更多成绩，为中国液压行业的发展做出更大的贡献。

此次全球最大打桩船油缸项目还得到了常州市及武进区政府的重视，徐军副市长在讲话中对此次油缸的成功下线表示了祝贺，肯定了恒立为城市发展所做的贡献，并指出政府将一如既往地出台各类惠企政策，为企业发展保驾护航。

仪式现场，随着“3,2,1！”倒计时，领导们启动按钮，随着背景幕布瞬间落下，重达385吨的全球最大油缸展现在众人面前，而且成功完成“最大的液压油缸”世界纪录官方挑战，让现场嘉宾深刻感受到了中国品牌加速向上、高端突围的决心。

02、创新驱动：突破设计与生产技术壁垒

面对全球最大液压油缸这一巨大挑战，恒立团队迎难而上，通过全面分析、严谨设计，以及投资1.4亿元新建配套生产线的加持，在超大重型油缸结构设计与特种加工工艺等方面实现了多项关键技术的突破。

为了攻克高速熔覆在大型杆件上应用的难题，恒立创造性地在超大超长车机床基础上整合了磨头、熔覆喷头、震动抛光机，最终在一台机床上完成了长达24.6米、重达118吨的活塞杆的全部精加工工序，确保总直线度误差小于0.2mm。而后再结合丰富且专业的激光熔覆喷涂经验，成功在活塞杆表面高速熔覆上一层能够抵御侵蚀的高耐腐蚀涂层，极大地提高产品的可靠性与使用寿命。

同时，面对缸筒锻件尺寸的限制，恒立采取将多个大型锻件拼焊在一起的解决方案，加上先进的超长埋弧焊机、深孔镗床与珩磨机的运用，确保了直径1.6米、长度达22.6米的缸筒直线度。并精加工缸筒内壁，降低粗糙度并形成润滑用的交叉网纹，为密封件的长寿命提供保障。

未来，恒立将以此次超大重型油缸的下线为新的起点，持续加大研发投入，优化产品、服务和解决方案，在产业洪流中不断蜕变，在加快发展新质生产力的进程中稳步向前，为全球的装备制造业发展做出更大的贡献！

责任编辑： LuYue