Super硬实力，斯堪尼亚打造一颗突破自我的超级“心脏”

作为Super卡车的超级心脏，Super 13升发动机不仅能满足未来严苛的排放标准，更是Super动力链的核心所在。本期小尼就带大家聚焦Super 13升发动机的技术核心，共同领略Super技术带来的机械之美。

斯堪尼亚打造一颗突破自我的超级“心脏”

技术亮点

· Super 13升发动机最大可提供560马力，扭矩达到2800牛·米，动力表现强劲。

· 在转速达到900转/分钟时，即可爆发峰值扭矩，为驾驶员带来出色的操控体验。

· 发动机热效率可达50%，燃油效率达到行业新高度。

· 采用斯堪尼亚Twin SCR系统，释放燃料极限的同时，减少碳排放。

· 使用寿命延长高达30%，延长维修间隔时间，确保更持久的出勤率。

· 配备综合管理系统，以全面监控动力链的各方面表现。

斯堪尼亚发动机

斯堪尼亚发动机

斯堪尼亚发动机

斯堪尼亚发动机

技术解析

“呼吸”至关重要

Super 13升发动机缩短了进气、排气通道，进气口和排气口也经过精心调校，确保了发动机的顺畅“呼吸”。其次，优化了超高压燃油喷射系统，喷射压力可达1800巴，使燃油雾化更好。压缩比提升到23:1，气缸内爆发的峰值压力可达250巴，确保了燃油能量的完全利用。斯堪尼亚还改变了涡轮增压叶轮旋转的方向，提升了进气的效率。

斯堪尼亚发动机演示

独树一帜的Twin SCR

提高燃油效率的同时，氮氧化物排放的挑战随之而来，超高的燃烧压力和温度可能会导致氮氧化物排放超标。那么如何应对呢？斯堪尼亚的Twin SCR系统巧妙地解决了这一问题，最大限度地利用了废气中的能量。

斯堪尼亚发动机演示

先在与涡轮增压器紧密耦合的位置注入第一剂尿素溶液，极大提高后处理系统的总效率。

斯堪尼亚发动机演示

之后在后处理系统内部的常规位置注入第二剂尿素溶液。此时，由于氮氧化物的峰值水平已经降低，因此转化变得更加轻松。

“采用斯堪尼亚Twin SCR解决方案的新型后处理系统对行业意义重大。它提高了斯堪尼亚内燃机的效率，同时满足了未来严苛的排放要求。”斯堪尼亚直列发动机总工程师Magnus Henrikson表示。

降低摩擦&优化冷却系统

全新发动机的设计必须考虑尽可能降低内部摩擦。通过优化设计使发动机保持在适宜温度下平稳运行，以此减少内部损耗。

斯堪尼亚发动机

“发动机内部经过抛光处理，配件也经过精细调整。冷却系统必须在正确的位置和时间点工作，这对发动机的性能和耐用性至关重要。根据实际运行情况将工作温度保持在最佳水平，就可以确保发动机的性能符合预期，同时还能保证出勤率、坚固性和更长的使用寿命。”Magnus Henrikson表示。

得益于在燃油效率、进气性能、润滑与冷却系统以及涡轮增压效率上的显著优化，Super 13升发动机最终能为客户带来显著的燃油经济性和整体运营经济性，助力客户在竞争激烈的市场抢占先机，开创更加广阔的前景。

责任编辑： Yaodl