中交天和盾构成就青岛地铁8号线支线首个盾构区间单线贯通

近日，中交天和自主研制的“胶州湾7号”盾构机刀盘破土而出，实现了青岛市8号线支线起点-大涧站区间右线顺利贯通，这标志着青岛市8号线支线首个盾构区间隧道实现单线贯通。

顺利贯通仪式

此次贯通的隧道是起点-大涧站区间右线，长度约500米，面临着复杂的施工环境和多重技术挑战。一方面，盾构机需穿越微风化岩地层，掘进断面岩石坚硬，最大强度高达133兆帕；另一方面，盾构机在半径450米的曲线上始发，且需连续转弯变坡；除此之外，盾构机需下穿高压燃气管线，上跨、并行既有地铁运营线，最小净距仅为3.8米，同时还需要下穿雨水箱涵，下穿雨水箱涵最小净距4.9米，施工环境风险多而复杂，施工风险极高。

为了高质量完成目标任务，公司对盾构进行了优化设计，配备的具有强大掘进能力和高耐磨性能刀具，针对性优化刀盘，确保了盾构机在微风化岩地层中安全高效掘进；配备的高承压主驱动密封，确保掘进施工时油脂无渗漏；高单双液同步注浆系统，大幅提高盾构机的适应性、可靠性与安全性；测量全圆观测系统，在下穿敏感区过程中及时分析、预测和反馈信息，“指导”盾构机掘进等，为隧道安全高效推进提供了坚强保障。

青岛市地铁8号线支线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目，全长约20.4千米，设计最高时速120公里/小时。目前公司已为该项目提供11台类似盾构机，盾构累计掘进超过10000米，开启了该线全面盾构机掘进新阶段。

责任编辑： LuYue