启源芯动力：重庆空港站，“换”出国家级新区内的绿色引擎

高效、便捷、适用性广一直是启源芯动力换电补能的特点。为保障中国第三个、内陆第一个国家级开发开放新区——重庆两江新区的发展建设，启源芯动力重庆渝北空港1号换电站，正以高效的换电补能方式，为重庆两江新区的建设提供强劲动力！

启源芯动力重庆渝北空港1号换电站实景

重庆两江新区建有9座搅拌站，庆宜辉搅拌站采用50辆徐工纯电动搅拌车承接混凝土运输任务。

电动重卡在充电

投运伊始，这些可充可换的电动重卡采用的是充电模式，每天至少需要充电补能一次。但因搅拌站坐落在国务院批复的重庆空港保税港区旁，区域土地资源稀缺，需要前往车程20分钟外的充电站进行补能，加上往返时间，一辆电动搅拌车的单次充电补能时间至少2个小时。

作为一种生产工具，运营效率是重卡的重要指标之一，每天2小时的充电时间显著降低了作业效率。经过市场调研，承运方综合分析启源完整的换电解决服务方案可较好匹配目前车队高效补能和调度管理需求，启源芯动力重庆渝北空港1号换电站就此诞生。

修建中的庆谊辉空港搅拌站

启源芯动力重庆渝北空港1号换电站为C8撬装式站型，占地面积仅66平方米，相较于传统的换电站缩减了40%的占地面积，整体建站时间约为30天，大大降低建设成本。非常适合生产任务重、土地资源稀缺的作业场景。

同时，启源充换电站适配市面上超85%、600余款换电重卡公告车型，完美支持该场景的徐工电动搅拌车从充电到换电模式的无缝切换。且因单次换电仅需3-5分钟，以每个班次工作12小时计算，采取换电模式后，每班次可以省出2小时，多进行一次运输，单日产值可提升15%-20%。

不仅如此，车队也因无需再向司机发放充电等待补贴（单人每月约500元，按50辆车计算，单月可节约2.5万元），大幅节约了人力成本。

启源芯动力为客户提供完整的人-车-站-电池全周期运营管理服务，通过自研的数字化平台，车队可实现车辆运营全监控，实时跟踪车辆状态，灵活调配车辆，增减车辆排期，综合提升车队运营效率，为绿色运输再赋能。

通过车电分离模式，用户无需再购置电池，仅需花费油车的价格即可享受新能源重卡的服务，绿色化成本更低。

更值得一提的是，换电站内电池由专业人员控制管理，无需用户担心电池寿命及安全问题，谷充峰放，降低电池损耗，延长电池使用寿命，降低新能源重卡的整体使用成本。

每次换电都有实时记录

在国家‘双碳战略”的引领下，启源芯动力围绕交通运输行业“重载、高频、高排放”的场景特点，通过全国规模化充换电站布局，推动交通行业的电动化替代。

目前，每天有50辆电动搅拌车从重庆渝北空港1号换电站满电出发。未来，启源芯动力也将紧跟重庆两江新区建设脚步，逐步推动重型商用车电动化替代，以1号站为中心向外辐射，为国家级新区的发展建设更多的“绿色引擎”！

责任编辑： Roy Zheng